山形新幹線福島－米沢間トンネル整備費1.5倍に膨張、2300億円に　物価高騰影響、工期も延長

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　山形県は２７日、県とＪＲ東日本が事業化を目指す山形新幹線福島－米沢間のトンネル整備について、事業費が２０１７年度に想定した１５００億円から約１・５倍の２３００億円に膨らんだと明らかにした。物価高騰などの影響で、工期も着工から１５年の見込みが１９年に延びた。

　県議会２月定例会の代表質問で、吉村美栄子知事が明らかにした。事業費はＪＲ東が２２年から県と共同で実施した地質調査などを踏まえ、改めて算出した。

　吉村知事は「事業費増加はやむを得ないが、一日も早い事業化が必要だ。政府からの支援が一層重要になる」と強調し、ＪＲ東や政府と事業スキームの検討を進める考えを示した。

　トンネルは奥羽線庭坂（福島市）－米沢（山形県米沢市）間の約２３キロを想定。雪などの影響を低減した安定走行や１０分強の時間短縮効果を見込む。県は２４年度に将来負担に備える基金を創設し、毎年５億円を積み立てている。