尼崎脱線事故、２５日で２０年　乗客１０６人と運転士死亡

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　乗客１０６人と運転士が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故から２５日で２０年。快速電車は制限を大幅に上回るスピードで急カーブに進入して脱線、線路脇のマンションに衝突した。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時）の０７年公表の調査結果を基に、当日の様子を振り返る。

　男性運転士＝当時（２３）＝はオーバーランで懲罰的な「日勤教育」を受けたことがあった。事故列車は午前９時過ぎ、定刻の約１５秒遅れで宝塚駅を出発した。

　二つの駅に停車した後、次の伊丹駅の手前を約１１３キロで走行中、運転室に自動列車停止装置の警告音が響いた。走り続けて駅を通過。停止位置から約７２メートル先で止まった。

　バックして停止位置を行き過ぎ、伊丹駅の出発は定刻の約１分２０秒遅れに。その後、一時は福知山線の最高速度（時速１２０キロ）を超す１２４〜１２５キロに達した。

　通過駅の塚口を過ぎ、線路は直線区間から半径３０４メートルの右カーブに。当時の制限速度は７０キロだったが、時速約１１６キロでカーブに入ると大きく左に傾き、１〜５両目が脱線した。