アマ無線の不適切利用、被災地で横行　復興工事車両か　禁止された周波数使用

　「東日本大震災の後、復旧工事現場でアマチュア無線の不適切な利用が横行している」。気仙沼市の４０代男性から「読者とともに　特別報道室」に困惑の声が届いた。取材を進めると、不適切な無線利用は災害時の非常通信の妨げにもなり得ることが分かった。（鈴木悠太）

　「（岩手県警）千厩署の前でパトカー待ってだんだっけなー。やらいだ（やられた）」

　７月中旬、土曜の午後３時すぎ。男性宅のアマ無線機から、運転中とみられる男性２人の会話が聞こえた。１人が最近、市内から一関市方面へ向かう国道で前方車両をあおり運転し、摘発されたとの趣旨だった。

　別の周波数ではダンプカー運転業務のやりとりや車の購入に関する雑談など、約３０分間に９周波数で会話が確認できた。男性によると、これでもいつもより交信の数は少ないという。

　この日の交信は全てコールサイン（個人や無線局の住所に当たる識別信号）を発せず、一部は禁止された周波数を使用。いずれも電波法が定めた運用に違反する行為だった。２０年以上、アマ無線を趣味としてきた男性によると、震災後に違反行為が頻繁に確認できるようになった。

　会話には気仙沼市内の復旧工事名も頻繁に登場することから、使っているのは主に運転中の工事車両とみられる。男性は「復興工事の陰で恐ろしい数の違反がある」と顔をしかめる。

　日本アマチュア無線連盟宮城県支部（約１１００人）の佐藤雄孝支部長（７７）は「割り当て以外の周波数を使われれば、災害時に非常通信が聞こえないかもしれない」と危惧する。

　東北総合通信局によると震災後、東京電力福島第１原発事故の復興工事の現場など、被災各地で工事車両の利用違反が目立つ。大半は運転手が情報交換や世間話に使う。違反には行政指導をするが、罰則がなく違反を繰り返す例が多い。人員も限られ取り締まりが追い付かないという。

　通信局の堂下巌監視課長（５８）は「行政指導は強制力がなく、最後は利用者のモラルに頼るしかない。全ての周波数が使えないほど危機的状況ではないが、工事の受発注者双方に法令順守を促したい」と話す。

◎災害時のため「ルール守って」

　アマチュア無線はこれまで、電話などが通じない大きな災害時に被災地で貴重な通信手段となってきた。

　２００８年の岩手・宮城内陸地震では、道路が寸断され一関市内で孤立した気仙沼市の自営業小野元（はしめ）さん（７１）が、車載の無線機で警察などと交信。近くの約５０人の健康状態などを伝え、円滑な救助につなげた。

　１１年の東日本大震災でもアマ無線の非常通信が活躍。多くの自治体は、非常時の通信手段にアマ無線活用を防災計画に盛り込む。運用違反が相次げば、使える電波の独占や混信の恐れがあり、孤立地での安否確認や支援物資の要請などに支障が出かねない。

　小野さんは「被災時、情報の有無で安心感は全く違った。いざという時のためにも、ルールを守って無線を利用してほしい」と話す。

［メモ］アマチュア無線の各種交信には１３５キロヘルツ～１０．４ギガヘルツが利用できる。混信を防ぐため、国は会話、衛星通信、モールス信号など用途ごとに使える周波数の範囲を定めている。会話でよく使われる１４４、４３０メガヘルツ帯で、工事車両による業務利用や周波数区分の無視といった運用違反が多い。