＜アングル宮城＞サン・ファン号解体へ　３０年　変わらぬ威容

＜鎮座＞月明かりに照らされるサン・ファン・バウティスタ号。太平洋に向かって鎮座するその姿は往時をしのばせる＝９月１３日、石巻市
＜再現＞航海中の様子を再現した船内。支倉常長（左から３人目）は言葉も習慣も異なる宣教師（右）らと海を渡った
＜懐古＞長年船の管理を担当してきた相沢孝行さん（７４）。朽ちた階段を見つめ、「デッキでは家族連れらの歓声が響き渡っていた」と懐かしそうに振り返った
＜刻印＞「四ノ右六、四ノ右七…」。船内の床板には、建造時に部材の順番を刻んだと思われる文字が鮮明に残る
＜優雅＞１９９３年１０月９日の完工式では、帆を広げた優雅な姿に詰め掛けた大勢の見物客が酔いしれた＝石巻市の石巻漁港西港

　１６１３年１０月２８日に石巻市の月浦を出帆した慶長遣欧使節船「サン・ファン・バウティスタ号」。１９９３年に復元船としてよみがえったが、老朽化が進んだために本年度中の解体が決まり、雄姿を見られる時間は限られる。

　サン・ファン号は研究者たちが当時の文献や資料を読み解いて設計し、宮城の船大工らが力を結集して建造。地元の木材がふんだんに使われた。２０１１年の東日本大震災では津波にも耐えた。

　船が係留されている宮城県慶長使節船ミュージアム（サン・ファン館、石巻市）の浜田直嗣館長（８１）は「復元してから約３０年間、伊達政宗や支倉常長らの偉業を伝える役割を果たしてくれた。世界に誇れる船だ」とたたえた。
（写真映像部・山本武志）

［サン・ファン・バウティスタ号］伊達政宗の命を受けて建造された洋式帆船。支倉常長ら慶長遣欧使節団が乗り、太平洋を渡った。復元船は木造で全長５５．３５メートル、総トン数は約５００トン。

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